Concejo de Foz do Iguaçu aprueba regulación para la circulación de bicicletas eléctricas y monopatines

El aumento del número de bicicletas eléctricas, monopatines y otros equipos de movilidad individual en las calles de Foz do Iguaçu encendió una alerta sobre la seguridad en el tránsito y la necesidad de establecer reglas específicas para la circulación de estos vehículos. Con el objetivo de organizar el uso de estos equipos y garantizar más seguridad a peatones, ciclistas y conductores, la Cámara Municipal (Concejo) aprobó en dos turnos la regulación por medio del sustitutivo al Proyecto de Ley n.º 123/2026, de autoría del presidente del Legislativo, concejal Paulo Debrito (PL).

La propuesta establece reglas sobre circulación, equipamientos obligatorios, límites de velocidad, edad mínima para los conductores, infracciones, sanciones y fiscalización. “Esta nueva realidad exige reglas claras, fiscalización y, principalmente, responsabilidad. No podemos permitir que peatones, niños y ancianos tengan su seguridad puesta en riesgo. El proyecto busca justamente promover más seguridad en el tránsito. Conversé con el exsuperintendente de Foztrans, Maxweell, y desarrollamos esta propuesta. Es muy bueno tener estos equipos, pero necesitamos regulación”, afirmó el autor de la propuesta, concejal Paulo Debrito (PL).

La propuesta establece normas para la circulación de bicicletas eléctricas y equipos de movilidad individual autopropulsados en las vías públicas del municipio, en conformidad con el Código de Tránsito Brasileño (Ley Federal n.º 9.503/1997), la Resolución CONTRAN n.º 996/2023 y la Resolución CETRAN/PR n.º 106/2026.

La regulación busca acompañar los cambios en la movilidad urbana de Foz do Iguaçu, estableciendo criterios para el uso responsable de bicicletas eléctricas, monopatines y equipos similares, con atención especial a la seguridad de todos los que comparten las vías públicas.

Reglas de circulación

El proyecto establece una edad mínima de 16 años para conducir estos equipos en vías públicas. Para conductores con edad entre 16 y 18 años incompletos, será necesaria la autorización y la responsabilidad de los padres o responsables legales.

La circulación será permitida en diferentes espacios, respetando límites de velocidad y condiciones específicas: áreas de circulación de peatones: velocidad máxima de 6 km/h, siempre que haya autorización del órgano o entidad responsable de la vía; ciclovías, ciclocarriles y ciclorrutas: velocidad máxima de 20 km/h, respetadas las condiciones de seguridad y la regulación específica; y vías con velocidad regulada de hasta 40 km/h: circulación permitida mediante evaluación técnica del órgano de tránsito, en el mismo sentido de la vía y con preferencia sobre los vehículos automotores.

¿Dónde estará prohibida la circulación?

El texto también establece restricciones para evitar situaciones de riesgo. Entre los lugares y situaciones en que la conducción estará prohibida se encuentran: paseos públicos y aceras, excepto cuando haya autorización y señalización del órgano competente, respetado el límite de 6 km/h; vías de tránsito rápido y vías con velocidad regulada superior a 40 km/h; carriles exclusivos para ómnibus; rutas federales, estaduales y municipales, salvo cuando haya autorización expresa y señalización del órgano competente — salvedad que también se aplica a las vías de tránsito rápido, a las vías con velocidad regulada superior a 40 km/h y a los carriles exclusivos para ómnibus; uso de auriculares o manipulación de teléfono celular durante la conducción; y transporte de niños menores de 10 años o de personas que, en las circunstancias, no tengan condiciones de cuidar de su propia seguridad.

Límites de velocidad

Para reforzar la seguridad, la propuesta determina límites específicos de velocidad según el lugar de circulación: 6 km/h en áreas destinadas a la circulación de peatones, cuando haya autorización; 20 km/h en ciclovías, ciclocarriles y ciclorrutas y, en las vías con límite regulado de hasta 40 km/h, deberán observarse la regulación de la vía y las condiciones establecidas por el órgano de tránsito responsable.

Equipamientos obligatorios

El proyecto determina el uso obligatorio de casco por parte del conductor y, cuando corresponda, del pasajero, admitiendo como estándar mínimo el modelo ciclístico.

Para las bicicletas eléctricas, se exigen indicador y/o dispositivo limitador electrónico de velocidad, timbre o dispositivo sonoro equivalente, faro delantero, dispositivos retrorreflectantes en las partes delantera, trasera, lateral y en los pedales, espejo retrovisor en el lado izquierdo del manillar y neumáticos en condiciones de seguridad y conservación. El texto admite una alternativa al velocímetro en la forma regulada por el CONTRAN.

Para los equipos de movilidad individual autopropulsados, se exigen velocímetro o dispositivo electrónico que indique la velocidad en tiempo real, en la forma regulada por el CONTRAN, timbre o advertencia sonora similar, faro delantero y elementos retrorreflectantes en las partes delantera, trasera y lateral, integrados a la estructura del equipo, además de neumáticos en condiciones de seguridad y conservación.

Infracciones y sanciones

El incumplimiento de las reglas previstas en el proyecto podrá resultar en sanciones y medidas administrativas, aplicadas de forma aislada o acumulativa, según la naturaleza de la infracción. Entre las medidas previstas están: multa administrativa, conforme a las clasificaciones y los valores establecidos en la propuesta, y remoción del vehículo.

Las multas serán de 0,5, 1 o 2 Unidades Fiscales de Foz do Iguaçu (UFFI), según la clasificación de la infracción. La reincidencia en la misma infracción en un período de 12 meses implicará la aplicación de la multa al doble.