El Gobierno no renueva el subsidio de R$ 1,40 al diésel importado
La decisión no altera la subvención de R$ 2,12 por litro destinada al aceite diésel vial, que sigue vigente.
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Dos subsidios
Las medidas tienen valores y reglas diferentes. Por eso, el fin de una de ellas no significa el cierre de todo el programa de apoyo al diésel.
- R$ 1,40 por litro: beneficio específico para el diésel importado, terminado con el vencimiento de la Portaria 3.082 del 13 de octubre;
- R$ 2,12 por litro: subvención para el aceite diésel A de uso vial, mantenida por la Portaria 3.181, del 27 de octubre, también del Ministerio de Hacienda.
La subvención es un pago que hace el gobierno a productores o importadores para reducir los costos de comercialización del combustible. El objetivo es disminuir la presión de los precios internacionales sobre el mercado interno.
Alza del petróleo
El beneficio de R$ 1,40 fue anunciado hace un mes, en medio del alza del petróleo provocada por las tensiones y por el conflicto en Medio Oriente. La medida tenía una vigencia inicial de 30 días.
El diésel importado es relevante para el abastecimiento brasileño: más del 25% del consumo nacional depende de compras externas, según el gobierno.
Cuando el precio internacional sube, el costo de importación también aumenta. La subvención busca compensar parte de esa diferencia y evitar que toda la presión llegue al precio del combustible en Brasil.
Beneficio mantenido
La subvención de R$ 2,12 por litro fue prorrogada el 27 de octubre por 30 días más.
El beneficio está destinado a productores e importadores de aceite diésel A de uso vial. Ese combustible es el diésel puro, antes de la mezcla obligatoria con biodiésel.
Existen dos tipos de diésel en el mercado brasileño. El diésel A es comercializado por las refinerías y los importadores. El diésel B se vende en las estaciones de servicio, tras la adición de biodiésel.
Impacto en las cuentas
Los subsidios al diésel están en el centro del debate sobre las cuentas públicas. El paquete de ajuste fiscal, cuyo texto base fue aprobado por el Senado el jueves (12), propone la retirada de hasta R$ 10,5 mil millones de subvenciones al diésel del cálculo de la meta fiscal de 2026.
Tras la votación en el Senado, el proyecto de ley complementaria debe pasar por la Cámara de Diputados. El cambio, si se aprueba, no elimina los gastos ni representa un ahorro para las arcas públicas. Solo permite que ese valor sea desconsiderado en la verificación del cumplimiento de la meta de resultado primario.
Traducción de la noticia original en portugués: Governo não renova subsídio de R$ 1,40 ao diesel importado · Fuente: Agência Brasil